Direktor prodaje i marketinga kompanije VOLKSWAGEN vjeruje da će kupci sami preći na električne automobile, baš kao što su prije više od stotinu godina prihvatili automobile i napustili konje kao prijevozno sredstvo.
Rasprava o budućnosti automobila često se svodi na jedno pitanje: treba li zabraniti prodaju novih vozila s benzinskim i dizel motorima? Volkswagen smatra da je to pogrešan pristup.
Njemački proizvođač vjeruje da će se prelazak na električne automobile dogoditi prirodno, bez obzira na zabrane i propise. Po njihovom mišljenju, ljudi će na kraju sami odlučiti da su električni automobili bolje rješenje, baš kao što su automobili postepeno zamijenili konje prije više od stotinu godina.
Električni automobili već osvajaju Evropu
Iako se često stiče utisak da se električna revolucija kreće sporije nego što se očekivalo, rezultati prodaje pokazuju drugačiju sliku.
Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), čak 20,9 posto svih novih automobila registrovanih u Evropi tokom prva četiri mjeseca 2026. godine bili su potpuno električni modeli. To znači da je svaki peti novi automobil prodat u Evropi ove godine bio bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
"Ne volim rasprave o zabrani motocikala"
Martin Sander, član Upravnog odbora Volkswagena odgovoran za prodaju, marketing i postprodajne usluge, smatra da se previše energije troši na rasprave o zabranama, a premalo na isticanje prednosti električnih automobila.
U intervjuu, povukao je zanimljivu paralelu s početkom automobilske ere.
"Vremenom je sve više ljudi shvatalo da je automobil jednostavno bolje prevozno sredstvo od konja. Danas, gledam kroz prozor i vidim vrlo malo konja, uglavnom automobile. Zato ne volim diskusije o zabrani motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Svi samo pričaju o njihovoj zabrani", rekao je Sander.
Po njegovom mišljenju, ljudi će sami prihvatiti novu tehnologiju kada shvate njene prednosti, a ne zato što ih na to prisiljava zakon.
Automobili na benzin mogli bi postati rijetki kao i konji
Izvršni direktor Volkswagena vjeruje da će se isto dogoditi i s benzinskim i dizelskim automobilima.
Kako električni modeli postaju praktičniji, pristupačniji i tehnološki napredniji, kupci će ih sve više sami birati. U ovom scenariju, motori s unutrašnjim sagorijevanjem će postepeno postati rijetkost, slično kao što su konji sada uglavnom rezervirani za sport, rekreaciju ili tradiciju.
Šta će se desiti sa planom Evropske unije?
Sander se također osvrnuo na prvobitni plan Evropske unije, prema kojem je prodaja novih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem trebala biti zabranjena od 2035. godine.
Pod pritiskom automobilske industrije, EU je od tada ublažila svoj stav, tako da će određeni modeli s benzinskim i dizel motorima moći ostati na tržištu i nakon tog datuma.
Međutim, evropski proizvođači će morati smanjiti prosječnu emisiju CO₂ svojih vozila za čak 90 posto do 2035. godine u odnosu na 2021. godinu, što značajno ograničava prostor za klasične motore.
Punjačke stanice i cijene energije su ključne
Volkswagen vjeruje da će budućnost električne mobilnosti najviše zavisiti od infrastrukture.
Prema njihovom mišljenju, potrebno je brzo proširiti mrežu benzinskih pumpi i smanjiti troškove električne energije. Kada električni automobil postane lakši i isplativiji za korištenje, kupci će ga birati, smatra Wolfsburg, bez ikakvog pritiska regulatora.
Ovaj pristup se zasniva na jednostavnoj ideji: većina ljudi ne voli da im se nešto nameće, ali rado prihvataju promjene kada u njima vide jasnu korist.
Iako Volkswagen vjeruje da je budućnost električna, kompanija je svjesna da prelazak neće biti trenutan.
Prodaja automobila s benzinskim i dizel motorima i dalje finansira razvoj novih električnih modela, a mnogi tradicionalni proizvođači i dalje ostvaruju znatno veći profit na klasičnim automobilima nego na električnim.
