Evropa je ušla u novu ključnu fazu jednog od najvećih infrastrukturnih projekata na svijetu – izgradnje Brenner Base Tunela ispod Alpa, koji će po završetku postati najduži podzemni željeznički tunel na planeti.
Nova etapa projekta zvanično je počela nakon što je ogromna tunelska mašina „Kathrin“ krenula u probijanje Gardena tunela na južnom prilazu Brenner koridoru između Italije i Austrije.
Gigantska mašina duga čak 144 metra
Riječ je o impresivnoj TBM mašini (Tunnel Boring Machine) dugoj čak 144 metra, sa glavom za bušenje prečnika gotovo 10 metara.
Mašina je specijalno projektovana za izuzetno zahtjevne geološke uslove Alpa i može raditi u dva različita režima, zavisno od vrste stijene kroz koju prolazi.
„Kathrin“ je sada započela najzahtjevniju fazu projekta nakon završetka pristupnog tunela Funes, koji je otvorio pristup planinskom masivu.
Planirano je bušenje više od 16 kilometara tunela i ugradnja oko 9.000 betonskih segmenata za oblaganje tunelskih cijevi.
Najvažniji evropski željeznički koridor
Brenner Base Tunnel dio je velikog evropskog koridora koji povezuje Skandinaviju i Mediteran.
Kompletan sistem tunela imaće ukupno 64 kilometra i postaće najduži podzemni željeznički tunel na svijetu.
Cilj projekta je:
značajno ubrzanje željezničkog saobraćaja
povećanje kapaciteta teretnog prijevoza
prebacivanje miliona tona robe sa autoputeva na željeznicu
Evropske vlasti ovaj projekat vide kao ključan za smanjenje saobraćajnih gužvi i emisije ugljen-dioksida na jednom od najopterećenijih transportnih pravaca u Evropi.
Investicija vrijedna milijarde eura
Južni pristup tunelu između Fortece i Ponte Gardene predstavlja prvi dio četvorokolosiječne pruge na pravcu Minhen – Verona.
Samo ovaj dio projekta vrijedan je oko 1,5 milijardi evra, dok ukupna vrijednost kompletnog Brenner sistema premašuje više milijardi evra.
Radove izvodi konzorcijum predvođen italijanskim građevinskim gigantom Webuild, zajedno sa švajcarskom kompanijom Implenia i firmom SELI Overseas.
Tunel koji bi mogao promijeniti evropski transport
Po završetku projekta putovanja između Italije i Austrije biće znatno brža, dok će željeznica preuzeti veliki dio teretnog saobraćaja koji danas prolazi drumovima preko Alpa.
Evropski mediji Brenner već nazivaju jednim od najvažnijih infrastrukturnih projekata budućnosti jer bi mogao potpuno promijeniti transport robe između sjevera i juga kontinenta.
