Tri godine nakon što je obećao da će 2025. predstaviti svoj posljednji model s motorom na unutrašnje sagorijevanje, Audi sada značajno revidira svoje ambicije.
Novi planovi predviđaju da će se proizvodnja benzinaca nastaviti i nakon 2035. godine, potvrdio je generalni direktor Gernot Döllner u razgovoru za Autocar.
Naša snažna produktna ofanziva do 2026. godine daje nam fleksibilnost da zadržimo motore sa unutrašnjim sagorijevanjem još sedam, osam, možda i 10 godina – izjavio je Döllner, naglašavajući da će sve zavisiti od potražnje tržišta.
Elektrifikacija usporena – benzinci i dalje traženiAudi je, poput mnogih proizvođača, suočen sa realnošću sporije tranzicije ka električnim vozilima. Iako je u prvom kvartalu 2025. isporučio 30,1% više EV modela nego godinu ranije (ukupno 46.371 vozilo), zaostaje za konkurencijom – BMW je prodao preko 86.000 električnih automobila, a Mercedes više od 40.000.
Zbog slabije prodaje ugašen je model Q8 E-Tron, a zatvorena je i jedna od fabrika.Novi modeli benzinaca na vidikuAudi planira da i dalje nudi nove modele s benzinskim motorima, uključujući A5, A6 i novi Q3, koji će ostati na tržištu do sredine 2030-ih. Planirane su i snažnije sportske verzije S i RS modela, što potvrđuje nastavak ulaganja u klasične pogone.Šta će se desiti 2035?Evropska unija trenutno zadržava plan zabrane prodaje novih benzinaca od 2035. godine, a Audi bi tada mogao povući te modele s pojedinih tržišta.
Ipak, kompanija se priprema za fleksibilniji pristup, prilagođavajući se različitim regijama i zakonodavstvu.Nisu jedini koji mijenjaju kursMercedes je takođe revidirao svoj cilj potpune elektrifikacije do 2030. godine, dok je BMW od početka zadržao oprez, insistirajući na izboru za potrošače i ukazujući na nedovoljno razvijenu infrastrukturu za punjenje.
Zaključak: Tranzicija ka električnim automobilima ne ide onako brzo kako se predviđalo. Audi, poput drugih velikih proizvođača, prilagođava strategiju i ostavlja prostor za benzince još godinama – jer tržište to traži.
