Jaguar-ov koncept Type 00, koji je nakon digitalne prezentacije krajem prošle godine izazvao pravu buru na internetu, imao je svoju javnu premijeru u Velikoj Britaniji na poznatom Goodwood Festivalu brzine.
Predstavljanje dolazi samo nekoliko mjeseci prije nego što kompanija planira predstaviti proizvodnu verziju radikalno električnog super-GT-a, automobila koji će označiti početak potpuno nove ere za kultnu marku.
Ovaj koncept je jasna deklaracija o namjeri da se potpuno redefinira Jaguar. Kompanija je poduzela drastičan korak i zaustavila prodaju svih postojećih modela na godinu dana kako bi pripremila teren za novu generaciju potpuno električnih automobila, pozicioniranih u znatno višem cjenovnom rangu.
Prvi od novih modela bit će predstavljen kasnije ove godine. Riječ je o elegantnom GT-u s četvero vrata i do 986 konjskih snaga, a njegov dizajn, i iznutra i izvana, potpuno je drugačiji od svega što smo ikada povezivali s Jaguarom. U proizvodnju će ući sredinom sljedeće godine, a nakon toga će uslijediti još dva luksuzna modela. Mnogo se nagađa o velikoj limuzini i SUV-u koji će parirati Bentleyu Bentaygi.
Sva tri modela bit će lansirana s razmakom od otprilike godinu dana i bit će bazirana na potpuno novoj, namjenski izrađenoj JEA arhitekturi. Jaguar procjenjuje da će ova platforma omogućiti domet do 700 kilometara, s mogućnošću dodavanja dodatnih 320 kilometara dometa uz samo 15 minuta punjenja. Iako kompanija još nije potvrdila veličinu baterije, ove brojke sugeriraju paket od preko 100 kWh.
Koncept Type 00 rezultat je iscrpnog procesa u kojem su dizajneri kreirali 13 modela u punoj veličini. "Svi su bili avangardni", rekao je glavni dizajner Gerry McGovern. "Bilo kakav iterativni pristup ne bi nas doveo do toga."
Dizajn koji prkosi tradiciji
Iako je Type 00 kupe s dvoja vrata i fiksnim krovom, karoserijski tip za koji kompanija tvrdi da neće ući u proizvodnju, njegov izbor je vjerovatno bio strateški. Svojim proporcijama, s kabinom povučenom unazad i posebno dugim poklopcem motora, pomalo podsjeća na legendarni Jaguar E-Type iz 1961. godine, automobil koji se smatra simbolom prethodnog velikog dizajnerskog proboja brenda.
Prema riječima insajdera, dimenzije, proporcije i stilski izraz koncepta su "vrlo bliski" prvom serijskom modelu nove generacije. Taj masivni super-GT, rival Porsche Taycanu, nedavno je viđen na testiranju, a koncept Type 00 samo potvrđuje koliko su tačne bile prve informacije koje je Autocar objavio još 2023. godine.
Forma koncepta definirana je površinama koje su modernistički jednostavne, gotovo ravne na nekim mjestima, ali s elegantnim krivuljama gdje je to potrebno. Tradicionalna rešetka hladnjaka zamijenjena je novim dizajnerskim elementom pod nazivom "Strike Through". Ovaj motiv od 16 linija koristi se kao prednji ukras, protežući se preko dugog poklopca motora, pa čak i kroz vjetrobransko staklo. Isti motiv vidljiv je i na masivnim 23-inčnim kotačima.
Jedan od najradikalnijih poteza je uklanjanje zadnjeg stakla, koje se smatra teškim i nepotrebnim. Umjesto toga, automobil koristi dvostruke bočne kamere i digitalni retrovizor, slično kao kod svog sestrinskog vozila, Defendera. Visoka bočna linija i ravni krov daju mu gotovo "odsječen" izgled, što ga suptilno povezuje s drugim klasikom - XJS-om.
Futuristički interijer
Unutrašnjost se odlikuje minimalističkim prostorom za dva putnika u krem tonovima, koristeći održive materijale poput Kvadrat tekstila umjesto kože. Kabinom dominiraju bešavna školjkasta sjedišta, središnja konzola s površinom od travertinskog kamena i mesingani detalj koji se proteže cijelom dužinom kabine.
„Kao i kod eksterijera, tehnologije koje se aktiviraju na zahtjev su zaštitni znak unutrašnjosti“, objašnjava šef dizajna enterijera Tom Holden. To je očigledno na ekranima koji zamjenjuju retrovizore i „klize tiho i teatralno“, dok se otvarači vrata nalaze u krovnoj konzoli. Umjesto klasičnog prekidača za odabir načina vožnje, vozač ubacuje poseban žeton u utor u konzoli. Ostaje nejasno koliko će se ovog radikalnog interijera prenijeti na proizvodni model za 2026. godinu.
Visok rizik
U Jaguaru su svjesni veličine rizika koji preuzimaju, ali izvršni direktor JLR-a, Adrian Mardell, čvrsto kaže: "JLR neće biti uspjeha bez Jaguara." Ovo odbacuje svaku pomisao da bi kompanija mogla napustiti Jaguar i fokusirati se isključivo na izuzetno profitabilne Range Rovere.
Cilj više nije takmičenje s BMW-om i Audijem modelima poput XE, XF ili F-Pace, koji su sada svi ukinuti. Umjesto toga, Jaguar cilja na novu klijentelu spremnu izdvojiti oko 140.000 eura za automobil.
Izvršni direktor Jaguara, Rawdon Glover, opisuje budućeg kupca na sljedeći način: "Oni će biti nezavisnih uma, cijenit će dizajn i tražiti ekskluzivnost. Očekujemo da budu mlađi i bogatiji, povezaniji i urbaniji. Imat će puno novca, ali malo vremena, tako da svaki aspekt njihovog iskustva s nama mora biti besprijekoran."
A šta je sa trenutnim usporavanjem rasta tržišta električnih vozila? U Jaguaru se ne brinu. "Sve se svodi na tajming", objašnjava Glover, napominjući da govore o modelima koji će vrhunac dostići 2030., a ne 2025. godine. "Osim toga, naš proizvod će promijeniti pravila igre. Domet do 700 kilometara i punjenje za 15 minuta čine ga fundamentalno drugačijim od svega što je danas na tržištu."
