Jedan od najprodavanijih modela japanskog proizvođača automobila Suzuki – popularni Swift – privremeno nestaje s proizvodne trake. Razlog nije slabija potražnja ili tehnički problemi, već globalna geopolitika: Kina je uvela nova ograničenja na izvoz rijetkih minerala, čime je ozbiljno poremetila lance snabdijevanja širom svijeta.
Prema informacijama, Suzuki je zaustavio proizvodnju Swifta zbog nemogućnosti nabavke ključnih dijelova, čije komponente sadrže upravo minerale obuhvaćene kineskim zabranama.
Kompanija je prethodno najavila da će se pauza u proizvodnji, osim za sportsku verziju Swifta, odvijati od 25. maja do 6. juna, ali bez navođenja konkretnog uzroka. Sada se zna – problem je u lancu nabavke, koji je postao žrtva sve agresivnije kineske kontrole nad sirovinama.
Proizvodnja će se, prema planu Suzukija, nastaviti 13. juna, ali sa znatno smanjenim kapacitetom, dok se potpuna normalizacija očekuje tek nakon 16. juna. Iz kompanije navode da je "situacija sa dobavljačima postala jasnija", ali ostaje oprez zbog nestabilne međunarodne trgovinske politike.
Kina je početkom aprila proširila kontrolu izvoza rijetkih zemnih minerala – uključujući disprozijum, gadolinijum, samarijum, terbijum i itrijum, ključnih za proizvodnju visokotehnoloških komponenti, pa i automobila. Ova odluka najviše pogađa industrije koje ovise o preciznim tehnologijama: automobilska, avio-industrija, proizvodnja poluprovodnika i vojne opreme.
Evropska asocijacija proizvođača auto-dijelova (CLEPA) navodi da su od aprila kompanije podnijele stotine zahtjeva Kini za izvozne dozvole – od kojih je tek četvrtina odobrena. Mnogi su odbijeni zbog proceduralnih razloga, što samo dodatno usporava proizvodne tokove.
Suzuki nije jedini koji trpi posljedice. Određene evropske fabrike su već zaustavile proizvodnju komponenti, dok velike marke poput Mercedes-Benza analiziraju strategije zaštite od nestašica. Volkswagen je saopštio da njihovi dobavljači zasad imaju ograničen broj izvoznih dozvola, ali da trenutno ne bilježe poremećaje u proizvodnji.
Ova situacija pokazuje koliko su globalni lanci snabdijevanja krhki i koliko brzo političke odluke mogu zaustaviti čak i najpouzdanije industrijske tokove. Automobili možda voze na gorivo ili struju, ali u pozadini svega – ključna komponenta postaje geopolitika.
