Osnovao je jedan od najbriljantnijih inženjera ikada, Colin Chapman. Model Esprit vozio je James Bond u filmu Špijun koji me je volio.
Stirling Moss, Emerson Fittipaldi i Ayrton Senna pobijedili su u svom bolidu Formule 1. Na osnovu modela Elise, stvorena je prva Tesla, Roadster.
Riječ je, naravno, o Lotusu: legendarnom britanskom brendu koji je - nažalost - doživio sudbinu mnogih poznatih brendova sa ostrva. Nisu mogli opstati u modernom dobu, pa je jedini spas bilo okrilje velike kompanije. U slučaju Lotusa, radi se o kineskom Geelyju, a brend je odmah gurnut u pravcu električnih superautomobila.
I eto ga: stigao je treći potpuno električni Lotus u obliku modernog "hiper" grand tourera sa četiri vrata pod nazivom Lotus Emey. Nastavlja se - nakon hiperautomobila Evi i SUV-a Eletra - takmičiti se s modelima poput Porsche Taycan Turbo S i Tesla Model S Plaid.
Vjeran do korijena
Lotus Emeyyu naziva "vrhunskim potpuno električnim grand tourerom" i da potkrijepi tu tvrdnju, vozio se na temperaturama od -25 stepeni unutar Arktičkog kruga. Kompanija sa sjedištem u Hethelu također kaže da želi da Emeya vozi "kao pravi Lotus" i da je "najvažnije ostati vjeran onome što Lotus čini Lotusom".
Postava Emeyja bi trebala relativno blisko slijediti Lotus Eletre. Baterija je, međutim, tanja kako bi omogućila elegantniji profil Emeyea. Kao rezultat toga, ima kapacitet od 102 kWh u poređenju sa većih 112 kW koji se nalazi u Eletra SUV-u.
Domet za Emeyu nije potvrđen, ali bi s obzirom na bolju aerodinamiku trebao biti sličan maksimalnih 600 km Eletrea. Arktičko testiranje se takođe fokusiralo na performanse baterije u ekstremno hladnim uslovima.
Dva motora i 893 KS
Sa konfiguracijom sa dva motora i pogonom na sva četiri točka, automobil ima 893 KS i 985 Nm obrtnog momenta. Motor montiran na prednjoj osovini ima jednobrzinski mjenjač, dok stražnja pogonska jedinica ima dvobrzinski mjenjač, sličan specifikacijama za Porscheovu najbržu limuzinu, Taycan.
Lotus tvrdi da će Emeya ubrzati do 100 km/h za 2,78 sekundi, dok je najveća brzina "više od" 240 km/h. Lotusova inteligentna kontrola obrtnog momenta će takođe pomoći u povećanju dinamičkih sposobnosti. Iako je to svakako impresivno, ipak je nešto lošiji od novog Porsche Taycana.
Emeyjeve impresivne performanse proširuju se na njegovu tehnologiju punjenja. Lotus kaže da Emeya može povećati domet od 150 km za samo pet minuta kada je povezan na napajanje od 350 kW.
Potpuno nova aerodinamika
Emeya ima mnogo aktivnih aerodinamičkih uređaja za povećanje efikasnosti. Lotus dizajneri su naporno radili da upravljaju protokom vazduha preko i kroz karoseriju automobila kako bi postigli jaku ravnotežu između aerodinamičke efikasnosti i sile pritiska koja takođe poboljšava performanse automobila pri velikim brzinama.
Agilnost pri malim i srednjim brzinama omogućava prilagodljivo vazdušno ogibljenje, sa sistemom koji može da čita put ispred sebe do 1.000 puta u sekundi kako bi obezbjedio ravnotežu između udobnosti i dinamike, u zavisnosti od uslova vožnje.
Sličan fokus je na sportskom stilu i udobnosti kada je u pitanju unutrašnjost Emeyja, koja ima 55-inčni projicirani head-up ekran proširene stvarnosti. Ova tehnologija kombinuje informacije o cesti u realnom vremenu sa satelitskom navigacijom i podacima o pomoći vozaču, prikazujući upozorenja na prepreke, upozorenja na napuštanje trake, upozorenja na sudar i praćenje mrtvog ugla.
Očekuje se da će proizvodnja Lotusove nove vodeće serije Emeya početi sljedeće godine kao dio vizije kompanije da do 2028. postane globalni brend sinonim za luksuzne performanse i stil života.
