Novi Mercedes-Benz CLA treće generacije donosi kombinaciju benzinskog i blagog hibridnog pogona na modernoj MMA platformi.
Za razliku od potpuno električne verzije, benzinska varijanta u testnoj hibridnoj verziji isporučuje pristojnih 184 KS. U takvoj verziji je možda najzanimljivija kombinacija modernog i tradicionalnog...
Od prve generacije, pa sve do nove treće, CLA je uvijek privlačio pažnju i privlačnost. Novopečeni CLA nastavlja da osvaja svojim elegantnim, pomalo futurističkim linijama koje podsjećaju na veće i skuplje Mercedesove EQ modele.
Futuristički izgled
Novi CLA je dug 4723 mm, nešto više od 30 mm od prethodnika. Prtljažnik od 405 litara zadovoljit će potrebe publike. Što se tiče prostranosti, to se osjeti, ali ovaj model se nikada ne kupuje zbog toga. Njegov izgled je ono što osvaja, posebno mlađu publiku. Vozeći ultra-napredni Mercedes, bilo je teško ne primijetiti brojne reakcije prolaznika.
Testirani CLA 200 se već isticao iz svakodnevice koja nas prati u gradskim gužvama svojom nijansom boje Aqua Mint (280 eura doplate). AMG paket je samo kruna u ovoj priči i definitivno stavka koju, ako volite naglašene detalje, ne biste trebali preskočiti u konfiguratoru, a vrijedi dodatnih 2735 eura pored cijene.
Prednjim dijelom dominira LED traka koja spaja dijelove MULTIBEAM LED farova, profil se ističe elegantnom siluetom i 19-inčnim AMG felgama s pet dvostrukih krakova (610 eura), dok se zadnja LED traka proteže cijelom širinom automobila.
Okruženje za vožnju
Pogled na unutrašnjost donosi novu normalnost kada je u pitanju Mercedes, naime vertikalno postavljen digitalni displej, novo MBUX Superscreen iskustvo donosi vrlo efikasno korisničko iskustvo. Oba ekrana, centralni i onaj na suvozačevoj strani, iste su veličine, koja iznosi dijagonalno 14". Veliki ekrani su zapravo ergonomski dobro postavljeni i praktičniji nego što se na prvi pogled čini. Tu je i podrška za ChatGPT i glasovnog asistenta Google Gemini.
Ono što Mercedes izdvaja od svih ostalih, a pod tim mislimo na sve brojnije Kineze i ostatak digitalnog društva, jeste to što sve u ovoj priči funkcioniše besprijekorno. Ekrani su izuzetno precizni i responzivni, te nude navigaciju, streaming aplikacije poput Disney+ i YouTubea, pa čak i Microsoft Teams za poslovne korisnike. Posebno se ističu parking kamere sa savršenim HD kvalitetom prikaza i mobilna aplikacija koja omogućava daljinsko upravljanje funkcijama poput klima uređaja, zaključavanja i provjere stanja vozila.
Unutrašnjost je ukrašena kombinacijom umjetne kože, MICROCUT mikrovlakana i aluminijskih ukrasnih elemenata.
Štedljivo, a opet živahno
Novi 1,5-litarski četverocilindrični motor više nije, niti je bila tajna, da je razvijen u saradnji sa Geelyjem. Njemački dizajni i ideje, koje je Geely implementirao, donose odlično iskustvo vožnje. Zvuk motora donosi osjećaj veće zapremine, a elektromotor, posebno u fazi kretanja, dodatno donosi osjećaj obrtnog momenta i agilnosti.
CLA 200 pokreće 1,5-litarski turbobenzinski motor sa 163 KS, koji je uparen sa elektromotorom od 30 KS i litijum-jonskom baterijom od 1,3 kWh. Pogoni prednje točkove, a snagu prenosi osmostepeni DCT mjenjač. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je tačno 8 sekundi.
Hibridni benzinski motor, koji se zapravo bolje može opisati kao blagi hibrid, omogućava održavanje brzine od gotovo 100 km/h s isključenim motorom. Rezultat na testu? Samo 5,7 litara na 100 kilometara, što je praktično identično WLTP normi. I to u fazi uglavnom dinamične vožnje na autoputu i u gradu.
Zaključak i cijena
Svaka čast svima, ali Evropa i dalje radi najbolji posao. Posebno Mercedes-Benz, koji je bio i ostao mjerilo po svim mjerilima. CLA 200 je moderno, tehnološko čudo na točkovima. Vizualno se neće svidjeti svima, ali čak i kroz ovaj drugačiji dizajnerski pristup, Nijemci gledaju u budućnost, a postižu i rekordnu efikasnost aerodinamikom.
Cijena modela CLA 200 počinje od oko 48.000 eura, dok bogato opremljeni testni model košta gotovo 63.000 eura.
