Elektrifikacija je osvojila automobilsku industriju, ali kako se tržišni trendovi mijenjaju, čini se da gotovo svaki razgovor o visokoperformansnim vozilima završava spominjanjem baterija.
Iako će Nissanov sljedeći GT-R vjerovatno prihvatiti određeni stepen elektrifikacije, kompanija je jasno stavila do znanja da postoji granica koju još nije spremna preći.
Japanci trenutno vide najveći potencijal u hibridnom pogonu, a to je ono na što je Nissan spreman ići s nadolazećim modelom R36, odluka koja je vjerovatno povezana sa situacijom u Americi, gdje mnogi proizvođači odustaju ili omekšavaju svoje planove za električna vozila, piše on.
Espinosa potvrđuje dolazak nasljednika
Sada već ugašeni Nissan GT-R R35 proizvodio se od 2007. do augusta prošle godine, tako da ne čudi što se odmah nakon završetka proizvodnje postavilo pitanje kako će izgledati njegov nasljednik. Ranije ove godine, izvršni direktor Nissana, Ivan Espinosa, jasno je stavio do znanja da GT-R ostaje jedan od glavnih prioriteta kompanije. Nazivajući ga jednim od najjačih Nissanovih brendova, potvrdio je da nasljednik definitivno dolazi.
Sada znamo da novi model neće biti potpuno električno vozilo, iako je Nissan testirao teren 2023. godine s konceptom Hyper Force i najavio moguću električnu budućnost za GT-R.
Hemijski sastav baterije još nije na potrebnom nivou
U razgovoru za časopis EVO, Richard Candler, globalni šef Nissanove strategije proizvoda, rekao je: „Ono što smo do sada vidjeli je da električni sportski automobili nisu postali izuzetno popularni. Vjerujem da će se to dogoditi kako tehnologija baterija bude napredovala, ali trenutna litijumska hemija nije sposobna da pruži ono što se očekuje od proizvoda poput GT-R-a. Nećemo preći na potpuno električne automobile u sljedećoj generaciji. Nema šanse.“
Candlerovi komentari dolaze u vrijeme kada mnogi istaknuti električni hiperautomobili, poput Rimac Nevere i Lotusa Evie, očigledno imaju poteškoća da privuku kupce uprkos impresivnim performansama, što Nissan očigledno pomno prati.
Međutim, ova snažna izjava Nissana dolazi s upozorenjem. Candler je dalje objasnio da će GT-R "morati biti do određene mjere elektrificiran zbog propisa o emisijama. Zdrav razum nalaže da će imati neki oblik elektrifikacije, ali baterija ostaje ograničavajući faktor." Drugim riječima, kad god novi GT-R stigne, trebali bismo očekivati hibridni pogonski sklop. Najvjerovatnije će dobiti neku vrstu hibridnog V6 motora, budući da Nissan već radi na takvom pogonskom sklopu.
S obzirom na vremenski okvir, takva konfiguracija za Nissan mogla bi se pokazati boljom od one koju su imali drugi proizvođači. Iako brend bez sumnje već radi na planu za GT-R, ima vremena da uči iz uspjeha i neuspjeha drugih hibridnih sportskih automobila. Nadajmo se da će pronaći pravu formulu.
