Najduži autoputni tunel na svijetu, tunel Tianshan Shengli, otvoren je za saobraćaj u autonomnoj regiji Xinjiang Uygur u Kini krajem prošle godine.
Tunel dug 22,13 kilometara prolazi kroz centralni planinski lanac Tianshan, smanjujući vrijeme putovanja sa nekoliko sati na samo dvadeset minuta. Tunel je dio novog autoputa G0711 od Urumqija do Yulija, koji je također pušten u upotrebu.
Planinski lanac Tianshan, koji se proteže na 2.500 kilometara, dijeli Xinjiang na sjeverni i južni dio, odvajajući Urumqi, najveći grad na sjeveru, od Korle, najvećeg grada na jugu. Novi autoput je smanjio vrijeme putovanja između dva grada sa sedam sati na oko tri sata. Osim toga, nova ruta povezuje Xinjiang s ključnim ekonomskim regijama Kine, kao što su regija Peking-Tianjin-Hebei i delta rijeke Jangce, putem postojećih autoputeva, i postaje važno čvorište za zemlje u Evroaziji.
„Ranije je transport sirovina iz sjevernog Xinjianga do Yulija trajao tri do četiri dana, ali sada se to može obaviti za dan ili dva“, rekao je Tao Feng, menadžer tekstilne kompanije Yuli Lihua, dodajući da će troškovi i vrijeme transporta njegove kompanije biti značajno smanjeni.
Strateški koridor i građevinski podvig
Izgradnja projekta vrijednog 46,7 milijardi juana (6,03 milijarde eura) trajala je pet godina. Huang Tao, zamjenik direktora transportnog biroa Mongolske autonomne prefekture Bayingolin, naglasio je važnost novog autoputa. "Ovo je transportni koridor otporan na sve vremenske uslove, visoko efikasan i velikog kapaciteta, koji će značajno poboljšati sigurnost snabdijevanja nacionalnim energetskim resursima i poljoprivrednim proizvodima", rekao je Huang.
Izgradnja u planinama Tianshan bila je izuzetno zahtjevna. "Izgradnja puteva u planinama Tianshan predstavljala je ekstremne izazove na svakom koraku", rekao je Zhou Zheng, generalni direktor projekta iz kompanije China Communications Construction Company.
Složeni teren na trasi uključuje dionicu od 11 kilometara sa 14 mostova i pet tunela. Sam tunel Tianshan Shengli, koji doseže dubinu od 1.112 metara, prolazi kroz 16 geoloških rasjednih zona, a graditelji su se suočili s visokim naprezanjem tla, visokim seizmičkim rizikom, ekstremnom hladnoćom i strogim ekološkim zahtjevima.
Kako bi prevazišli ove prepreke, kineski inženjeri su implementirali inovativna rješenja, uključujući izgradnju ekološki prihvatljivih pristupnih puteva i korištenje prve svjetske mašine za bušenje tunela u tvrdim stijenama pod pritiskom, koja je razvijena u Kini.
Podsticaj za ekonomiju i turizam
Autoput prolazi kroz raznolike krajolike, od glečera i travnjaka do pustinje Gobi, nudeći veliki turistički potencijal uz očuvanje okoliša. "Jednodnevni izleti između sjevernog i južnog Xinjianga mogli bi postati uobičajeni, što će privući više turista", rekao je Han Jun, vozač autobusa za duge relacije.
Guo Sheng, zamjenik direktora regionalnog odjela za transport, rekao je da je dužina autoputeva u Xinjiangu premašila 8.000 kilometara. Naglasio je da će novi putevi kroz planine Tianshan ubrzati protok robe i turista između sjevera i juga regije i dati snažan podsticaj ključnom području Ekonomskog pojasa Puta svile.
