Volkswagen je napravio zaokret u svojim planovima, odustajući od razvoja potpuno električne i plug-in hibridne verzije globalnog modela Amarok.
Umjesto elektrifikacije, popularni pickup u trenutnoj generaciji ostat će vjeran samo dizelskim i benzinskim motorima, odgađajući svoj ulazak u električnu eru, barem za sada.
Zašto odustati od elektrifikacije?
Ova odluka je posebno zanimljiva jer globalni Amarok dijeli platformu s Ford Rangerom, koji već nudi plug-in hibridnu opciju. Fordov sistem kombinuje 2,3-litarski turbobenzinski motor s električnim motorom, a baterija od 11,8 kWh omogućava do 40 kilometara vožnje samo na struju. Iako se ranije ove godine činilo da će i Volkswagen iskoristiti dostupnu tehnologiju, interes je očigledno opao.
Prema australijskom portalu CarExpert, Nathan Johnson, direktor marke komercijalnih vozila Volkswagen, potvrdio je da je izvršni direktor Stefan Mecha "jasno stavio do znanja... da se PHEV i BEV Amarok više ne razmatraju u ovom trenutku, u ovoj generaciji", naglašavajući da je to globalna odluka.
Budućnost ipak donosi promjene
Međutim, vrata elektrifikaciji nisu zauvijek zatvorena. Johnson je nagovijestio da bi se to moglo promijeniti dolaskom Amaroka sljedeće generacije, koji se očekuje krajem decenije. S obzirom na to da je trenutni model predstavljen 2022. godine, njegov nasljednik je još uvijek nekoliko godina daleko. Do tada će elektrifikacija u segmentu pickupova srednje veličine vjerovatno postati standardna, čineći hibridnu ili potpuno električnu verziju gotovo neizbježnom.
Drugačiji hibridni Amarok za Južnu Ameriku
Dok globalno tržište ostaje bez elektrificiranog Amaroka, u Južnoj Americi se kuva potpuno drugačija priča. Tamo Volkswagen nastavlja razvoj prve generacije modela, a za 2027. godinu već je najavljen potpuno novi hibridni nasljednik. Ovaj model će biti baziran na platformi kineskog proizvođača SAIC, Volkswagenovog partnera, i proizvodit će se u fabrici General Pacheco u Argentini.
Iako će dijeliti osnovu s kineskim modelima kao što su Maxus Interstellar X i LDV Terron 9, Volkswagen će primijeniti vlastiti dizajnerski jezik. Važno je napomenuti da će ovaj novi hibridni Amarok biti dostupan isključivo na južnoameričkim tržištima, čime će se izbjeći preklapanje s globalnom verzijom.
