Dolaskom prvih toplih dana, vozači širom svijeta ponavljaju istu rutinu: uđu u automobil, pokrenu motor i odmah pritisnu dugme s oznakom "AC". Očekivanje je jednostavno - trenutni nalet hladnog zraka koji spašava od ljetnih vrućina.
Međutim, iza tog jednostavnog pritiska dugmeta krije se složen sigurnosni i tehnološki sistem za koji većina vozača nikada nije čula. Suprotno uvriježenom mišljenju, klima uređaj u vašem automobilu se ne uključuje kada vi to želite, već samo kada to vanjski uslovi i elektronika dozvoljavaju.
Evo šta se zaista dešava ispod haube i zašto je jedno pravilo ključno za dugovječnost vašeg automobila.
Magična granica: Zašto klima "pada" ispod 4°C?
Ako ste ikada pokušali uključiti klima uređaj tokom kasne jeseni ili zime kako biste odmagljivali prozore, vjerovatno ste primijetili da se lampica na dugmetu pali, ali sistem ne hladi. To nije kvar.
Moderni automobili su opremljeni vanjskim senzorima temperature i pritiska koji komuniciraju s glavnim računarom vozila (ECU). Kada vanjska temperatura padne ispod 4°C (kod nekih modela ispod 2°C) , računar automatski blokira pokretanje kompresora klima uređaja, bez obzira na to da li ste pritisnuli dugme.
Razlog za to je čista fizika i zaštita sistema:
Antifriz: Vlaga koja se skuplja na isparivaču klima uređaja pretvara se u led na niskim temperaturama.
Zaštita kompresora: Led bi blokirao protok zraka i stvorio ogroman pritisak, što bi dovelo do pucanja cijevi ili potpunog uništenja kompresora - najskupljeg dijela sistema klimatizacije.
Druga strana medalje: Pakao na asfaltu i sigurnosni režim
Sličan, ali suprotan proces se dešava tokom ekstremnih ljetnih vrućina, kada temperature na asfaltu prelaze 40°C.
Kada upalite automobil koji je stajao na suncu, motor je opterećen vlastitom toplinom, a kompresor klima uređaja mu oduzima dodatnu snagu. Ako senzori detektuju da temperatura rashladne tečnosti motora (antifriza) opasno raste i približava se tački ključanja, računar će privremeno isključiti klima uređaj. Automobil će uvijek žrtvovati vašu udobnost na nekoliko minuta kako bi spasio motor od katastrofalnog pregrijavanja. Tek kada se motor stabilizuje tokom vožnje, klima uređaj će ponovo početi da duva punim kapacitetom.
Anatomija sistema: Kako automobil "odlučuje" kada da uključi klima uređaj?
Da bi klima uređaj uopšte počeo raditi, u elektronskom sistemu vozila moraju se poklopiti tri glavna faktora:
Tri greške koje pravite, a koje uništavaju vaš sistem
Sada kada znate da klima uređaj radi pod strogim nadzorom elektronike, važno je izbjegavati tri uobičajene navike koje skraćuju njegov vijek trajanja:
Odmah uključivanje klima uređaja na maksimalnu brzinu: Kada uđete u vruć automobil, nemojte odmah uključivati klima uređaj na punu brzinu. Prvo otvorite sve prozore, vozite minutu ili dvije kako bi vrući zrak prirodno izašao, a tek onda uključite klima uređaj na umjerenu brzinu. Tako drastično smanjujete udarce na kompresor.
Ignorisanje recirkulacije zraka: Dugme za recirkulaciju zraka u kabini se koristi kako klima uređaj ne bi stalno usisavao vrući zrak izvana, već bi hladio onaj koji se već nalazi unutra. Korištenjem ove opcije, klima uređaj dvostruko brže postiže željenu temperaturu i troši manje goriva.
Gašenje klima uređaja zajedno s motorom: Ovo je najčešća greška. Klima uređaj treba isključiti 2 do 3 minute prije dolaska na odredište , dok ventilacija treba ostati uključena. Na taj način će se isparivač osušiti od vlage. Ako to ne učinite, vlaga ostaje unutra, nakuplja se plijesan i buđ, što uzrokuje neugodan, kiseli miris sljedeći put kada upalite automobil.
