Tačno 20 godina nakon premijere, Bugatti će vjerovatno predstaviti još jedan jedinstveni model.
Kada je stigao prije dvije decenije, Veyron je označio prelomni trenutak u automobilskoj istoriji. Model je to koji je promijenio pravila u svijetu hiperautomobila, a sada bi mogao oživjeti. Bio bi to svojevrsni omaž (hommage), nastao kao jedinstveni model iz programa Solitaire.
Navodni datum predstavljanja je 22. januar, tačno 20 godina nakon originalnog lansiranja. Dizajn bi mogao vjerno kopirati izvorni Veyron iz 2005. godine u crvenoj, crnoj i bež kombinaciji.
Bugattijev program po mjeri, nazvan Solitaire, privukao je veliku pažnju prošlog septembra predstavljanjem modela Brouillard sa W16 motorom, jedinstvenog hiperautomobila inspirisanog Mistralom. Kao prvo vozilo tog programa, postavio je smjer za ono što bi mogla postati cijela serija izuzetno ekskluzivnih modela.
Bugatti je već potvrdio da će program Solitaire proizvoditi najviše dva jedinstvena modela godišnje. Svaki od njih temeljiće se na postojećim šasijama i pogonskim sklopovima, što daje jasniji okvir za nagađanja o tome kako bi „novi Veyron“ mogao izgledati.
S obzirom na ta ograničenja, čini se izglednim da će osnova biti izvedena iz Chirona, naročito zato što taj model može ugostiti 8.0-litarski W16 quadturbo motor, sposoban da razvije do 1.600 KS.
Moguće je i da će automobil uključivati originalnu platformu Veyrona, koja bi bila temeljno obnovljena i modernizovana novim komponentama. Oba pristupa uklapaju se u Bugattijevu filozofiju ekskluzivnosti, iako je gotovo sigurno da će konačni rezultat nositi astronomski visoku cijenu.
Nasljeđe Veyrona
Veyron je označio prekretnicu ne samo za Bugatti, već i za automobilsku industriju u cjelini. Ušao je u serijsku proizvodnju 2005. godine, nakon godina konceptualnih najava, ostvarivši veliku viziju Ferdinanda Piëcha – hiperautomobil koji će biti najbrži na svijetu, ali bez odricanja od udobnosti, pouzdanosti i, naravno, luksuza.
U serijsku proizvodnju donio je nekoliko svjetskih premijera, među kojima se posebno ističe činjenica da je postao prvi cestovni automobil sa 1.000 konjskih snaga i sposobnošću da premaši 400 km/h.
Tokom deset godina proizvodnje, Bugatti je izradio 450 primjeraka u različitim izvedbama. Iako su kasniji modeli, poput Chirona i novog Tourbillona, podigli ljestvicu performansi još više, Veyron i dalje ostaje najposebniji model marke.
