Mercedesova električna G-klasa, koja je sa velikim očekivanjima predstavljena prošlog aprila, doživjela je znatno razočarenje na tržištu. Iako su električni automobili u porastu, ni u Kini – zemlji poznatoj po velikoj potražnji za EV vozilima – prodato je tek 58 primjeraka, dok je u Evropi broj prodatih vozila do kraja aprila iznosio skromnih 1.450.
Problem električne G-klase leži u njenim tehničkim karakteristikama: vozilo je teže od benzinskog modela, ima slabiji domet od svega 385 kilometara po EPA standardu i ograničenu vučnu moć. Za razliku od drugih električnih modela sa ravnim podom i većim unutrašnjim prostorom, G-klasa EV zadržava iste dimenzije kao verzija s motorom na unutrašnje sagorijevanje, što nije naišlo na dobar prijem kod kupaca.
Dok električna verzija slabo prolazi, tradicionalni model sa motorom na unutrašnje sagorijevanje i dalje se prodaje čak sedam puta bolje. Kupci luksuznih automobila i dalje više vjeruju benzinskim motorima kada je riječ o statusu i pouzdanosti.
Zbog ovih loših rezultata, Mercedes ozbiljno razmatra promjenu strategije. Kako prenosi Handelsblatt, u planu je vraćanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem ili uvođenje hibridne verzije za malu "bebi" G-klasu, koja je prvobitno zamišljena kao isključivo električno vozilo.
Ova promjena je tehnički moguća zahvaljujući MMA platformi koju koristi novi model, a koja podržava različite pogonske sisteme. Time se otvara prostor za fleksibilniju ponudu i prilagođavanje zahtjevima tržišta, koje za sada električnu G-klasu nije prepoznalo kao adekvatan izbor.
