Audi Q3, jedan od najprodavanijih modela njemačke marke, s novom generacijom donosi značajna unapređenja i još jednom podsjeća šta znače premium performanse.
Testirana verzija s 2,0-litarskim dizelskim motorom.
Kupci žele poznato i provjereno
Novi Q3, kao i njegovi prethodnici, ponovo će igrati važnu ulogu u ponudi marke iz Ingolstadta. Zato Nijemci nisu kalkulirali. Sve najbolje što smo ranije vidjeli kod A5 i Q5, sada vidimo u Q3. U takvom raspletu i podjeli talenata, upravo nam se testirani Q3 najviše svidio. Novi adut marke s dužinom od gotovo 4,5 metara vozi se na modularnoj MQB platformi.
Moderan dizajn s novom filozofijom
Audi je oduvijek bio mjerilo za svjetla, a ovaj model nije izuzetak. Nova generacija Q3 ima digitalni matrični LED potpis. Svaki modul sadrži hiljade mikro LED dioda koje noću šire tepih svjetlosti ispred vozila, upozoravajući na nenamjerno napuštanje trake i precizno zasjenjujući druge učesnike u saobraćaju. Tu su i OLED zadnja svjetla, a po prvi put je osvijetljen i logo brenda.
Moderna kabina
Unutrašnjost prati savremeni Audijev dizajn – ispred vozača se nalazi digitalni instrument tabla od 11,9 inča, a u sredini armaturne ploče dominira infotainment ekran od 12,8 inča sa Android Automotive sistemom. Kvalitet materijala je značajno povećan u poređenju sa prethodnikom.
Velika novost je ručica mjenjača iza volana, fiksni glavni dio i pokretni element još jednom pokazuju koliko je Audi obraćao pažnju na detalje i koliko se želio odmaknuti od svih ostalih. Najbolje od svega je što se navikavanje na takve stvari doslovno trenutno odvija.
Ergonomija ostatka unutrašnjosti nam je također odgovarala, jasno je da su dizajneri sve dobro proučili, a mnogo toga ide na štetu skladnih proporcija ovog SUV-a. Drugi red donosi pristojnu prostranost, dok prtljažnik prima 488 litara, proširivo na 1.386 litara. Ovo je definitivno automobil koji lako može preuzeti ulogu jedinog automobila "u kući".
Osigurač za dizel motor
Testni model smo vozili u 2.0 TDI S tronic verziji sa 150 KS. Motor radi prilično glatko i uopšte nije bučan za dizelaša. Najveći plus je definitivno njegova ekonomičnost, tokom testa smo u prosjeku trošili oko šest litara. Novi Q3 voli dinamiku, i zapravo uvjerljivo prolazi krivudave puteve, vrijedi spomenuti preciznost upravljanja i dobro podešeno ogibljenje. Ali ne dajte se zavarati, ovo je u konačnici motor koji najviše voli duge vožnje.
Dobro poznati dizelski motor omogućava novom Q3 ubrzanje do 100 km/h za 9,2 sekunde i postizanje maksimalne brzine od 207 km/h.
Osim toga, odlična stvar je što su Nijemci odlično balansirali napredne tehnologije i sigurnosne karakteristike. Ono što želimo reći je da ovaj automobil definitivno nije jedan od onih koji će vas izluđivati stalnim zvučnim signalima i obavještenjima brzinomjera.
Prava premija je u cijeni
Audi Q3 nikada nije bio najracionalniji izbor na tržištu, ali čak i kao takav je ostvario odlične prodajne rezultate. Upravo zato predviđamo uspjeh novom Q3. Ljudi vole njemački potpis, kvalitetnu izradu i izuzetno ugodne performanse koje ovaj model definitivno posjeduje.
Sa paketom opreme poput ovog testnog automobila košta preko 60.000 eura. I dalje tvrdimo, čak i sa ovim ciframa, da će Q3 imati mnogo kupaca, posebno kada dođu odlične specijalne ponude, kroz poznate modele "Edition 10"...
