Krajem marta, VOLKSWAGEN je predstavio nešto osvježenu verziju popularnog modela Caddy, koji je u svojoj petoj generaciji na tržištu od 2020. godine.
Ovaj svestrani kombi s visokim krovom nastavlja bilježiti odlične prodajne rezultate, a samo u 2025. godini, prema podacima VW Commercial Vehicles, isporučeno je više od 110.000 jedinica. Od 2003. godine proizvodnja se obavlja isključivo u fabrici u Poznanju u Poljskoj.
Osvježeni Caddy za 2026. godinu. Iako će pretprodaja početi tek sredinom godine, kada će biti otkriveno više detalja, poznato je da osvježeni Caddy donosi vizualne promjene u eksterijeru i nove karakteristike u unutrašnjosti. Među njima se ističe veći, samostojeći ekran infotainment sistema.
U ponudi ostaje Caddy Maxi, verzija s produženim međuosovinskim rastojanjem koja se može kombinirati sa gotovo svim paketima opreme i nudi još više prostora. Mogućnost ugradnje sedam sjedišta dostupna je i u kraćoj verziji.
Cijene još nisu poznate.
Volkswagen još nije objavio cijene za redizajnirani model, ali se procjenjuje da bi mogle biti nešto više. Trenutno, cijene za putničku verziju modela Caddy prije redizajna u Hrvatskoj počinju od 32.367 eura.
Cijena teretne verzije, poznate kao Van, počinje od 27.577 eura, dok je za Maxi Van potrebno izdvojiti minimalno 29.973 eura.
Novi detalji iznutra i izvana
Redizajn donosi nove boje karoserije i nove dizajne felgi. Najuočljivija promjena je na prednjem braniku, gdje je prethodna saćasta struktura zamijenjena klasičnijim dizajnom s horizontalnim letvicama. Caddy je i dalje dostupan u brojnim varijantama: s normalnim ili produženim međuosovinskim razmakom, kao putnički kombi ili teretni kombi, te s liftbackom ili dvokrilnim stražnjim vratima.
Ponuda motora ostaje ista
Ne očekuju se promjene u ponudi motora. Najnoviji dodatak ponudi je plug-in hibridni pogonski sklop, nazvan "e-Hybrid". Kombinuje 1,5-litarski četverocilindrični benzinski motor sa električnim motorom, a ukupna snaga sistema je 150 KS (110 kW) i 350 Nm obrtnog momenta. Baterija od 19,7 kWh trebala bi omogućiti električni domet do 122 kilometra.
Ponuda motora sa unutrašnjim sagorijevanjem uključuje 1,5-litarski benzinski motor sa 116 KS i dva dizel motora. Slabiji 2.0 TDI razvija 102 KS, a snažniji 122 KS. Snažniji dizel je opciono dostupan sa pogonom na sva četiri točka, ali samo u kombinaciji sa manuelnim mjenjačem.
Utisci sa vožnje
Prve vožnje dizel verzije od 122 KS pokazale su da je peta generacija Caddyja primjetno tiša od svog prethodnika zahvaljujući boljoj zvučnoj izolaciji. Nova zadnja osovina sa vodećim šinama i Panhard šipkom, koja je zamijenila krutu osovinu lisnatim oprugama, donijela je karakteristike vožnje sličnije onima putničkog automobila. Caddy sada mekše upija neravnine i preciznije drži smjer, a upravljanje je direktnije. Iako nije sportski, iznenađujuće se dobro nosi sa dinamičnijom vožnjom.
„Caddy pokušava sakriti svoje porijeklo iz kombija. U mnogim detaljima zapravo donosi osjećaj Golfa 8“, rekao je Berend Sanders, tehnički urednik u odjelu za testiranje njemačkog Auto Bilda. Dakle, Caddy još jednom ima sve što je potrebno da bude mjerilo u klasi kombija.
