Legendarna Mazda MX-5 mogla bi u narednoj generaciji označiti kraj jedne ere za ljubitelje klasičnih sportskih automobila. Prema navodima australijskih medija, peta generacija kultnog roadstera, koja nosi internu oznaku NE, vjerovatno će biti posljednja opremljena motorom s unutrašnjim sagorijevanjem prije nego što Mazda u potpunosti krene putem elektrifikacije.
Prema dostupnim informacijama, novi model trebao bi pokretati atmosferski 2,5-litarski Skyactiv-Z benzinski motor, dok će snaga i dalje biti prenošena na zadnje točkove putem šestostepenog ručnog mjenjača. Na taj način japanski proizvođač želi sačuvati prepoznatljiv osjećaj u vožnji po kojem je MX-5 poznata još od svog debija 1989. godine.
Jedan od glavnih ciljeva razvoja ostaje mala masa vozila. U Mazdi nastoje da nova generacija zadrži težinu ispod jedne tone, uprkos sve strožim sigurnosnim i ekološkim propisima koji modernim automobilima nameću dodatnu opremu i tehnologije.
Iako zvanične tehničke specifikacije još nisu objavljene, očekuje se da će nova MX-5 dobiti blagi hibridni sistem kako bi zadovoljila buduće standarde emisije štetnih gasova, uz zadržavanje benzinskog motora kao glavnog izvora pogona.
Mazda je ranije najavila da će novu generaciju Skyactiv-Z motora premijerno predstaviti krajem 2027. godine u hibridnoj verziji modela Mazda CX-5. Zbog toga se dolazak nove MX-5 na tržište ne očekuje prije 2028. godine.
Budućnost sportskih automobila s benzinskim motorima u velikoj mjeri zavisi od sve strožih ekoloških propisa, posebno u Evropskoj uniji, koja planira značajno smanjiti emisije ugljen-dioksida novih vozila do 2035. godine.
Uprkos tome, Mazda nastoji ostati vjerna filozofiji modela MX-5, koji je s više od 1,3 miliona prodatih primjeraka upisan u Ginisovu knjigu rekorda kao najprodavaniji dvosjed s otvorenim krovom na svijetu. Zbog toga mnogi ljubitelji automobila smatraju da bi naredna generacija mogla predstavljati posljednju priliku za kupovinu klasične Miate s atmosferskim benzinskim motorom i ručnim mjenjačem.
